Wartung & Pflege

Motoröl-, Kühlwasser- und Kraftstoffstand prüfen

Reifen: Druck und Zustand

680M: v 5,5 / h 4,0 atü · 680M3: v 5,5 / h 3,0 atü · A680g: 6 atü

Beleuchtung, Blinker, Horn prüfen (24 V)

Druckluftvorrat aufbauen, Manometer beobachten

Bremsprobe vor Fahrtantritt

Lenkung auf Spiel, Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren

Druckluftkessel entwässern

Kondenswasser ablassen — wichtigste Einzelmaßnahme gegen Korrosion und Bremsausfall

Fahrzeug auf Undichtigkeiten absuchen (Öl, Wasser, Diesel, Bremsflüssigkeit)

Radmuttern auf festen Sitz (besonders nach Radwechsel, Trilex!)

Kraftstoff auffüllen (gegen Kondenswasser im Tank)

Grobe Reinigung, Kontrolle auf Beschädigungen

Abschmierdienst nach Schmierplan

Alle Schmiernippel (Achsschenkel, Gelenkwellen, Federbolzen, Gestänge) — Positionen siehe Schmierplan 1–56

Batterien: Säurestand und Polklemmen

Destilliertes Wasser nachfüllen, Polfett

Keilriemenspannung (Wasserpumpe, Lichtmaschine)

Ölbadluftfilter kontrollieren, bei Staubbetrieb öfter

A680g: 2,5 l Motoröl bis zur Marke

Bremsanlage: Dichtheitsprüfung, Gestänge und Beläge

Motorölwechsel mit Filter

A680g: 15,5 l · Filtereinsatz erneuern

Ölwechsel Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, Lenkung

Hypoid-Getriebeöl: 5,3 / 2,5 / 7,0 + 2,5 / 0,8 l (A680g) — Sorten laut Betriebsstoffblatt

Ventilspiel prüfen und einstellen

kalt: Einlaß 0,2 mm, Auslaß 0,3 mm (A680g) bzw. 0,35 mm (680M/M3)

Kraftstofffilter erneuern, Anlage entlüften

Bremsen: Trommeln ziehen, Beläge und Radbremszylinder befunden, Bremsflüssigkeit wechseln

Vorspur und Lenkanschläge prüfen

680M: Vorspur 0–4 mm, Sturz 1°30′, Spreizung 6°30′, Nachlauf 2°

Konservierung/Hohlraumschutz, Plane und Aufbau prüfen